華盛頓調查特斯拉自動駕駛軟體是否存在「伊隆模式」
美國公路安全監管機構正在調查特斯拉自動駕駛軟體中一個明顯的隱藏功能，據報導，該功能可以關閉特斯拉給司機的安全提示，如果駕駛不把手放在方向盤上。監管機構要求汽車製造商提供有關消費者是否可以試圖規避特斯拉駕駛員輔助技術的安全控制的資訊。
來源: CNN
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）本周公佈了一封日期為7月26日的致特斯拉的信中，美國當局表示擔心，最近發現的設置——此後被廣泛和非官方地稱為“伊隆模式”——可能會鼓勵不安全的駕駛行為。
“NHTSA擔心此功能被引入消費者車輛，現在公眾知道此功能的存在，更多的司機可能會嘗試啟動它，”NHTSA代理首席法律顧問John Donaldson在信中寫道。“由此產生的放鬆控制設計可能導致在多變的道路環境中，駕駛更加注意力不集中，無法正確監督自動駕駛儀的運作。
這封信首先由彭博社報導。NHTSA對資訊的需求是在X（前身為Twitter的平臺）上的一名使用者在六月份聲稱訪問了特斯拉軟體中的非公開設置之後，該設置不再定期提示或“嘮叨”駕駛員在自動駕駛儀或全自動駕駛模式（該公司更先進的駕駛員輔助包）處於活動狀態時向方向盤施加扭矩。
X的用戶後來聲稱在禁用提醒的情況下進行了600英里的試駕。
特斯拉沒有立即回應評論要求。NHTSA拒絕置評。
CNN無法獨立確認X帳戶的主張或帳戶持有人的身份。在一封電子郵件中，該使用者拒絕透露他們的身份，也拒絕透露他們是如何發現特斯拉設置的。
NHTSA的信呼籲特斯拉提供資訊，包括其有多少汽車可能擁有包含隱藏功能的軟體，以及存取它所需的條件以及該公司最初將其安裝在消費車輛上的原因。它還要求提供涉及啟用了隱藏設置的特斯拉車輛的碰撞和未遂事故的記錄。
這封信將截止日期定為8月25日，並警告說，不遵守規定可能會導致每天高達26000美元的罰款。
NHTSA隨後發佈的一份文件顯示，特斯拉確實在截止日期前回應了該機構的資訊請求，但該公司要求並對其報告進行了保密處理，這意味著特斯拉向NHTSA提供的資訊將不會公開。
對明顯隱藏功能的調查是NHTSA對特斯拉Autopilot軟體進行更廣泛，長期審查的一部分，此前據稱該技術發生了多起事故。
今年秋天，針對特斯拉自動駕駛技術的兩起訴訟預計將進入審判階段。第一次計劃於9月發生，涉及2019年在加利福尼亞州發生的車禍，當時一輛特斯拉Model 3駛離高速公路並高速撞到一棵樹上。據路透社報導，第二起案件預計將於10月在佛羅里達州開庭審理，涉及一起廣為人知的2019年車禍，其中一名司機的Model 3在一輛大型卡車下面行駛，導致汽車頂部被剪掉。
※版權所有，歡迎媒體聯絡我們轉載；登錄本網按讚、留言、分享，皆可獲得 OCTOVERSE 點數（8-Coin），累積後可兌換獎品，相關辦法以官網公布為準※
